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      2. 青島元大人防工程防護設備有限公司

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        地鐵防淹門門框安裝的質量控制

               根據GB 50157-2013《地鐵設計規范》的要求,地鐵工程在穿越河流或湖泊的水域兩端的適當位置上應安裝地鐵防淹門,以防止洪水因意外進入隧道和車站,從而避免大規模的人身傷害和財產損失,有效保護地下設備和人員的安全。在此先介紹下地鐵防淹門安裝門框的質量控制:

          1.立框:在框架安裝前,施工人員需要根據圖紙進一步確定門框的類別和規格以及門扇的開啟方向,根據土建單位提供的相關數據資料進行放線和定位,并確定門框和封堵框的準確安裝位置。

          2.支撐:立框調整到位后,應馬上進行固定支撐。首先,門框支架嵌在底板內,支架的鋼筋直徑不小于20毫米,并與底板鋼筋焊接牢固;支撐桿應由直徑不小于45毫米、壁厚不小于4毫米的鋼管制成,禁止用鋼筋代替。當門洞寬度大于> 2000 mm時,內支撐應設置在門框內側,大門框和密封框還應設置“八”字形垂直支撐。門框前后應設有雙面傾斜水平外支撐,傾斜支撐桿與地面成60度角;當門洞寬度小于等于2000 mm時,可在門框正面方向設置單面外支撐。

          3.焊接:焊工需要持證上崗,焊接材料和工藝需符合設計和施工標準;錨固鉤的規格和與門框的搭接長度都要滿足生產圖紙要求,并在兩側滿焊。錨固鉤要伸入板、梁、柱的結構中。

          4.隱檢:門框安裝穩固后,在安裝班組自檢完成后,檢查單位應該提前介入,對之前安裝的門框質量進行檢測,為下一步安裝質量控制起到示范作用;監理機構應對門框安裝質量進行逐個檢查驗收,然后進行密封和隱蔽。隱檢的主要內容是:左門框左右方向和前后方向的垂直度;右門框左右方向和前后方向的垂直度;門框鉸鏈座板中心線與前后方向的垂直度;檢查錨固鉤與門框的搭接長度、焊接質量和間距,檢查支架固定情況等等。并且填寫門框安裝分項工程驗收記錄。不符合要求的,需要及時責令整改。

          5.封模:門框支撐系統和模板支撐系統要相互獨立。為了防止施工人員擅自敲動門框支架,監理人員在封模時應對門框墻進行檢查,安裝隊應指定專人現場看護。如遇無法處理的問題,應及時通知人防質監人員現場處理。

          6.吊環:保證吊扇安全的關鍵是門扇吊環的制造和安裝質量。吊環由地鐵防淹門生產安裝企業按照生產設計圖紙和《國家人防行業標準圖集》規定的標準制造和經銷;現場安裝必須由人防門安裝人員按照生產圖紙和圖集標準進行。

          7. 合模檢:門框墻模板封閉后,混凝土澆筑前,由質量監督機構組織監理人員、地鐵防潮門安裝人員、土建單位項目經理共同進行門框安裝及固定質量分項交接驗收,事后落實監督責任。



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